Historischer Motorsport - 28.08.2024 - 7min. Lesezeit

Rallye Monte-Carlo Historique

Titelverteidiger siegen erneut bei Rallye Monte-Carlo Historique

Rallye Monte-Carlo Historique 2025

Belgisches Siegerteam dominierte ab der dritten von 17 Wertungsprüfungen
Bestes deutsches Fahrerduo mit Porsche 924 aus 1976 auf dem 13. Platz
AvD unterstützte Organisatoren rund um den Startort Bad Homburg

Nach knapp einer Woche intensiver Fahrduelle ging die 27. Rallye Monte-Carlo Historique in den frühen Morgenstunden des Mittwochs zu Ende. Das im Ziel beste deutsche Fahrerduo, Jörg Pohlemann und Marc Stoll, steigerte sich täglich und erreichte einen beachtlichen 13. Platz von weit über 200 Teilnehmerteams. An die belgischen Titelverteidiger, Michel Decremer und Jennifer Hugo, kam jedoch niemand heran. Seit der dritten von 17 Wertungsprüfungen waren sie an der Tabellenspitze und gaben diese nicht mehr ab. Der Automobilclub von Deutschland (AvD) unterstützte traditionell die Organisatoren vom Automobile Club de Monaco rund um den Start in Bad Homburg.

Bereits am Donnerstag vergangener Woche gingen die insgesamt 219 Rallyeteilnehmer auf die Strecke. Vor begeisterten Besucherkulissen in Bad Homburg, Monaco, Reims und Turin ging die erste Etappe von vier europäischen Startorten nach Valence im Rhônetal zu Füßen der französischen Alpen. Dort waren an den Folgetagen insgesamt 17 Wertungsprüfungen, teilweise unter extrem winterlichen Bedingungen, fahrerisch zu meistern. Neben Jörg Pohlemann und Marc Stoll, die sich mit ihrem Porsche 924 aus dem Jahre 1976 am Ende über Rang 13 freuen konnten, nahmen sieben weitere Teams aus Deutschland an der historischen Rallye teil. Das belgische Siegerduo des Vorjahres war auch in 2025 wieder das Maß der Dinge. Während Michel Decremer und Jennifer Hugo jedoch im vergangenen Jahr mit einem Opel Ascona mit Baujahr 1979 siegten, waren sie diesmal mit einem Alfa-Romeo Giulia von 1965 unterwegs.

Ziel an der Côte d‘Azur

Beachtlich ist die Ausgeglichenheit im Teilnehmerfeld. So konnten von den insgesamt neun verschiedenen Automarken im Klassement gleich sieben auch eine der 17 Wertungsprüfungen für sich entscheiden: Porsche gewann sechsmal, gefolgt von BMW und Alfa Romeo (je vier), Lancia und Austin (3) sowie Volkswagen und Fiat (je 2). Die finale Etappe führte die Rallyeteilnehmer am Mittwochmorgen direkt an den Hafen von Monaco (Port Herculis). Direkt nach dem Eintreffen ließ das belgische Siegerteam die Champagnerkorken knallen. Die feierliche Siegerehrung fand dann in einer abendlichen Gala im ehrwürdigen Sporting Monte-Carlo statt.

Weitere Informationen finden Sie hier:

Rallye Monte-Carlo Historique 2024

Am späten Mittwochabend (7. Februar) endete mit der Zielankunft im Hafen von Monaco die diesjährige Austragung der Rallye Monte-Carlo Historique. Den Gesamtsieg sicherte sich das belgische Duo Michel Decremer und Jennifer Hugo auf einem Opel Ascona 400 aus dem Baujahr 1979 mit nur 960 Strafpunkten. Die Plätze zwei und drei gingen nach Italien: Giorgio Schon und Francesco Gianmarino kamen auf Austin Mini Cooper S (1966) mit lediglich 1.030 Strafpunkten auf Platz zwei und Maurizio Aiolfi sicherte sich im Lancia Beta Coupé 1800 von 1975 zusammen mit seinem CO-Piloten Carlo Merenda mit gerade einmal 1.090 Zählern den dritten Gesamtplatz.

Als beste Paarung aus Deutschland sammelten Jörg Pohlemann und Marc Stoll auf einem Porsche 924 aus dem Jahr 1976 insgesamt nur 1480 Strafpunkte, was ihnen Gesamtrang 12 bescherte. Angesichts von 207 Teilnehmerteam in der Wertung ein mehr als respektables Ergebnis.

In der Teamwertung siegte das rein französische „Team des Chefs junior“ mit Louis Chabran und Lucas Roland auf BMW 1602 (1640 Punkte), Quentin Brenier und Nicolas Langlois D’Estaintot auf Porsche 911 Carrera 3.0 (1770 Punkte), Hugo Chevalier und Gabriel Marachian auf Austin Mini Cooper S (1820 Punkte), David Arragon und Elodie Soubigou-Arragon auf BMW 320 (1880 Punkte) sowie Fabrice Robinet und Paul Robinet-Loiseau auf Porsche 911 SC (2040 Punkte).

Platz zwei der Teamwertung sicherte sich die international besetzte Mannschaft „Espoir Contre le Cancer“ mit den belgischen Gesamtsiegern Michel Decremer und Jennifer Hugo, Ilya Kashin und Boris Kostyrsko (ANA) im VW Scirocco mit 1130 Punkten, Pacal Perroud und Guilaume Allais (F) auf Porsche 911 T (1330 Punkte), dem deutschen Vater-Sohn-Gespann Klaus und Samuel Thiele auf Porsche 911 SC (1510 Punkte) sowie Charles Offel de Villaucourt und Alexandre Moreau-Lespinard auf Renault Alpine A110 1600 S (4990 Punkte).

Mit dem dritten Platz komplettiert das „Team de Lys“ die Podestplatzierungen in der Teamwertung. Die länderübergreifende Mannschaft wurde gebildet von Norbert Drexel (D) und Christian Roessler (A) im Volvo 242 (160 Punkte), Florian Belter (D) und Siegmar Zajonic (D) auf Alfa Alfetta GTV (2020 Punkte), Michael und Julius Pan (D) auf Volvo 121 (2220 Punkte), Kurt Schimitzek (A) und Stefan Fleck (D) auf Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (2340 Punkte) sowie Milos Kaspar (CZ) und Marie Janakova (CZ), die im Austin Mini 1275 GT unterwegs waren und 2730 Punkte auf ihrem Konto sammelten.

Als ältestes Fahrzeug in den Top Ten der Gesamtwertung belegte der Jaguar MK2 3.8 aus dem Jahr 1961 mit der litauischen Besatzung Karolis Raisys und Oidijus Meilunas mit lediglich 1240 Strafpunkten einen hervorragenden fünften Platz. Deutlich schlechter erging es dem ältesten aller automobilen Starter. Durch diverse technische Probleme arg gebeutelt, bescherte der Sunbeam Alpine aus dem Jahr 1953 seiner US-amerikanischen Besatzung James Pohl und Joyce Mordenti 543.490 Strafpunkte und damit den letzten Wertungsplatz. Mit Baujahr 1954 das zweitälteste Auto in der Wertung sammelte der Daimler Conquest von Peter Baker und Bernard Northmore 41.940 Strafpunkte, was den britischen Startern Rang 170 im finalen Classement General bescherte.