Falken
Ziex ZE320

Als Nachfolger des erfolgreichen ZE310 tritt der neue Falken Ziex ZE320 mit dem Anspruch an, Fahrleistungen und Umweltbilanz weiter zu optimieren. Dies gelingt ihm vor allem auf nasser Strecke und bei Aquaplaning eindrucksvoll. Das Grip-Niveau ist insgesamt sehr hoch; bei den Bremsmessungen sichert sich der Falken sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn Spitzenplatzierungen. Auch bei Starkregen bietet der neue Ziex ZE320 noch enorme Sicherheitsreserven und verliert in Gefahrensituationen erst sehr spät den Kontakt zur Straße. Bei den dynamischen Fahrversuchen auf trockener Piste liefert der Falken eine solide Performance ab. Der Geradeauslauf und die Balance sind gut, beim Einlenkverhalten und der Lenkpräzision besteht jedoch noch leichter Nachholbedarf. Seitenführung und Grip-Niveau sind akzeptabel, und trotz des leicht verzögerten Einlenkverhaltens ist der Testwagen auf dem Trockenhandling-Parcours sehr sportlich unterwegs. Der Abrollkomfort ist angenehm und das Vorbeifahrgeräusch sehr leise. In der ökologischen und wirtschaftlichen Betrachtung zeigt der Falken jedoch Schwächen. Zwar ist das Reifengewicht erfreulich niedrig und liegt auf dem Niveau der Premium-Konkurrenz, doch bei Laufleistung und Abrieb landet der Ziex ZE320 nur im hinteren Drittel. Auch der Rollwiderstand ist erhöht (Label C), was unsere Messungen bestätigen; dies kostet Punkte bei der Kraftstoffeffizienz und der Reichweite. Produziert wird der Reifen des japanischen Mutterkonzerns Sumitomo in der Türkei, was zumindest die Transportwege nach Europa im Rahmen hält. Das Preisniveau ist sehr angenehm und liegt deutlich unter dem der Premiummarken. Wer also nicht täglich hunderte Kilometer abreißt, aber maximale Sicherheit bei jedem Wetter sucht, macht hier ein echtes Schnäppchen.