- Zwischen Berlin und Magdeburg: abwechslungsreiche Streckenführung
- Zahlreiche Highlights für Technik-Begeisterte
- Termin: 6. und 7. Mai 2022
Mit der fulminanten Sonderfahrt zur Feier des 110. Gründungsjubiläums des Mecklenburgische Automobilclub im AvD e. V. (MAC) im vergangenen Jahr haben die Organisatoren der AvD Rund um Berlin-Classic ihren eigenen Maßstab neu definiert und zugleich die Erwartungshaltung innerhalb der Oldtimer-Szene erheblich gesteigert. Für die in diesem Frühling stattfindende 17. Austragung (6. und 7. Mai 2022) ist das Team rund um Rallye-Leiter Hartmut Groehl jedoch überzeugt, eine Oldtimer-Rallye auf die Beine gestellt zu haben, die der Sonderfahrt in nichts nachsteht. Allenfalls abgesehen von der Rückkehr zur traditionellen Auslegung mit zwei Fahrtagen.
Dazu haben die Strecken-Scouts eine abwechslungsreiche und mit zahlreichen landschaftlichen Highlights gespickte Streckenführung durch das Havelland und die Elbauen ausgekundschaftete, die die Rallye-Teams von dem westlich vor den Toren der Bundeshauptstadt gelegenen Nauen bis an den Rand der sächsisch-anhaltinischen Landeshauptstadt Magdeburg führen wird.
Rallye-Leiter Hartmut Groehl: „Wir freuen uns bereits wie Bolle mit unserer Rallye terminlich wieder an das angestammte erste Wochenende im Mai zurückzukehren. Zwar hatten auch die beiden Corona-bedingt in den Frühherbst verlegten Rallyes in den Vorjahren ihre Reize, doch mit dem Klassiker durch den Frühling zu fahren, ist einfach unbeschreiblich. Und weil wir dazu für die Teilnehmer eine Route im Angebot haben, die die meisten in Eigenregie wohl nicht gefunden hätten, wird dieses Erlebnis umso schöner sein.“
Auch wenn die Corona-Pandemie sich augenscheinlich ihrem Ende zuneigt und die meisten Beschränkungen und Regelungen aufgehoben wurden, wollen die Veranstalter der AvD Rund um Berlin-Classic vorerst an ihrem bewährten Hygiene-Konzept festhalten. Schließlich war in den beiden Vorjahren weder während der Veranstaltung noch im Nachgang ein Covid-19-Verdachtsfall aufgetreten. Auch für 2022 werden wir daher die entsprechenden Maßnahmen fest einplanen und diese weiter optimieren. „Wir sind es der Sicherheit unserer Teilnehmer, aber auch unserem gesamten Orga-Team einfach schuldig, die Pandemie weiterhin im Auge zu behalten. Es gilt auch nur ein paar einfache Regeln zu beachten, die die Unbeschwertheit einer Oldtimer-Rallye beeinträchtigen werden“, erläutert Hartmut Groehl.
Dreh- und Angelpunkt beider Rallye-Tage bildet jeweils das Landgut Stober im Nauener Ortsteil Groß-Behnitz. Einst zur Produktion von Lebensmitteln für die Kantinen der Berliner Borsig-Werke gegründet, überzeugt das heute zum Hotel umfunktionierte Anwesen von außen durch den früh-industriellen Charme der um einen weitläufigen Hof angeordneten Gebäude und innen mit seiner gepflegten Gastlichkeit. Wer mit dem Klassiker nicht auf eigener Achse anreist, wird problemlos sein Zugfahrzeug und den Anhänger vor Ort abstellen können.
An Tag 1 (Freitag, 6. Mai) brechen die Rallye-Teams zunächst nach Potsdam auf, wo im Herzen der brandenburgischen Landeshauptstadt unmittelbar am Havelufer im Neuen Lustgarten der offizielle Start der 17. AvD Rund um Berlin-Classic erfolgt. Die ehemalige Zisterzienserabtei Kloster Lehnin bildet anschließend nicht nur die Kulisse für die erste Durchfahrtskontrolle der Rallye, sie wird auch Schauplatz der ersten Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) sein, die die Teilnehmer zu bewältigen haben. Von der wald- und wasserreichen Hochebene Zauche führt die Rallyeroute im weiteren Verlauf nach Brandenburg an der Havel, wo nicht nur die Mittagsrast auf dem Plan steht, sondern auch eine Werksbesichtigung der ZF Getriebe Brandenburg GmbH angeboten wird. Im 19. Jahrhundert als Sitz der Brennabor-Werke AG entstanden, wurden hier zunächst Körbe gefertigt. Durch Erweiterung um eine Tischlerei und eine Stellmacherei, ergänzt durch eine Schlosserei und eine Schmiede wurde das Fertigungsportfolio ausgebaut. In den 1880er Jahren nahm Brennabor die Produktion von Fahrrädern und Kinderwagen auf. Ab 1901 startet die Produktion von Motorräder und 1903 der Bau von Automobilen. Nach dem II. Weltkrieg dienten die Liegenschaften nach 1945 zunächst den Brandenburger Traktorenwerken als Produktionsstätte, bevor in den 1950er daraus das Getriebewerk Brandenburg wurde. Nach der Wende 1990 über nahm Fahrzeugzulieferer ZF die Fabrik und baute die ZF Getriebewerke Brandenburg GmbH auf, in der heute unter anderem das moderne Doppelkupplungsgetriebe PDK für den Sportwagenbauer Porsche gefertigt wird. Am Nachmittag verläuft die Streckenführung in einem weiten Bogen zurück nach Groß-Behnitz ins Landgut Stober. Dabei werden die Rallye-Teams noch so manche GLP zu absolvieren und die ein oder andere Durchfahrtskontrolle anzusteuern haben.
Nach einem fröhlichen Abend im Kreise der Rallye-Teilnehmer und einer erholsamen Nacht startet Tag 2 (Samstag, 7. Mai) morgens mit dem Durchfahren des Starttors im Innenhof des Landguts Stober. Nun leiten Roadbook und Beifahrer den Steuermann bzw. die Steuerfrau nach Schloss Ribbeck in Ribbeck. Entsprechend der Jahreszeit werden die Rallye-Teams zwar auf weit und breit golden leuchtende Birnen verzichten müssen, frisch gelb strahlende und weithin wogende Rapsfelder werden aber einen mindestens ebenbürtigen Ausgleich liefern. So gelangt der Rallye-Tross nach Wagenitz, wo sich am Schwedenturm eine hervorragende Kulisse für das Schießen einiger Bilder für Instragram, Facebook oder einfach nur das private Fotoalbum bietet. Nach einem Kaffeestopp bei Rallye-Partner TotalEnergie in Rathenow steht in Jerichow am gleichnamigen Kloster eine weitere GLP auf dem Programm. Bei der Durchfahrtskontrolle auf dem Marktplatz von Tangermünde kommen nicht nur die Rallye-Fahrer, sondern sicherlich auch die Zuschauer auf ihre Kosten, denn üblicherweise sind dabei kleinere Stauungen des Rallye-Trosses nie zu vermeiden.
Hinter Tangermünde verläuft die Strecke durch die Elbauen und entlang der Elbe zum Wasserstraßenkreuz Magdeburg, einer Ikone der internationalen Binnenschifffahrt. Dank einer exklusiven Ausnahmegenehmigung wird den Teilnehmern der 17. AvD Rund um Berlin-Classic hier ein einzigartiges Fahrerlebnis zuteilwerden: das Fahren einer Gleichmäßgkeitsprüfung auf der üblicherweise für Landratten gesperrten, insgesamt 918 Meter langen Trogbrücke Magdeburg Hohenwarte über die Elbe. Nach diesem einmaligen Erlebnis geht es weiter immer direkt am Elbe-Havel-Kanal bis nach Burg. Hier lässt die Rallye-Route den Kanal hinter sich und wendet sich in östliche Richtungen, um am Rand des Vogelschutz-Gebiets Fiener Bruch eine weitere GLP vorzusehen. Auf dem Rückweg zum Rallye-Ziel am Landgut Stober passiert der Rallye-Tross noch den Brandenburger Stadtteil Kirchmöser-West, das sich durch seine zusammenhängende Bebauung original erhaltener und restaurierter Arbeiter-Wohnhäuser aus den ersten beiden Dekaden des 20. Jahrhunderts auszeichnet.
Nach insgesamt knapp 400 Kilometer und vielen interessanten Einblicken durch eine so bislang sicherlich nur wenigen Mitfahrern bekannte Region haben sich alle an der Rallye Beteiligten am Abend eine feierliche Siegerehrung im Rahmen einer gleichfalls fröhlichen Abendveranstaltung verdient. Dann werden untereinander die Rallye-Erlebnisse ausgetauscht, manche neue Bekanntschaft vertieft und vielleicht bereits erste Pläne für eine Teilnahme im kommenden Jahr besprochen.
Jetzt Nennung abgeben, noch sind wenige Startplätze verfügbar
Weitere Informationen zum Ablauf der diesjährigen Rallye AvD Rund um Berlin-Classic (6. und 7. Mai 2022) sowie zur Abgabe der Nennung sind ab sofort online auf der Seite www.rundumberlin-classic.de verfügbar. Das Nenngeld musste auf 666 Euro pro Fahrzeug angepasst werden, weil ab 2022 auch auf die Teilnahme an Oldtimer-Rallyes mit Mehrwertsteuer in Höhe von 19 Prozent belegt sind. Dem Zuspruch zur 17. AvD Rund um Berlin-Classic hat das offenbar keinen Abbruch getan, denn es liegen bereits zahlreiche Nennungen vor. Doch noch sind einige wenige Startplätze zu verfügbar.