Continental AllSeasonContact 2 205-45 R17

Continental AllSeasonContact 2

Reifengröße 205/45 R17 88 V

Gesamtfazit

Der Continental AllSeasonContact 2 überzeugt insgesamt mit beeindruckenden Ergebnissen auf Schnee und Eis, insbesondere durch herausragenden Grip und ausgewogene Fahrstabilität. Auf nasser Strecke bietet er ein sehr hohes Leistungsniveau mit harmonischem Lenkansprechen, zeigt aber leichte Schwächen beim Aquaplaning. Auf trockener Piste ist der Allrounder dynamisch und gut kontrollierbar, wobei der Abrollkomfort etwas straffer und das Vorbeifahrgeräusch etwas lauter ist. Positiv hervorzuheben ist der besonders geringe Rollwiderstand, der die Effizienz deutlich verbessert.

AvD Reifentest-Siegel: Sehr gut - Continental AllSeasonContact 2 205/45 R 17

Stärken und Schwächen

❄ auf Schnee

Der AllSeasonContact 2 von Continental liefert insgesamt beeindruckende Ergebnisse bei winterlichen Bedingungen. Er bietet herausragenden Grip und die beste Kraftübertragung auf verdichtetem Schnee, was für sicheres Anfahren und Beschleunigen sorgt. Das dynamische Fahrverhalten ist sehr ausgewogen. Im Grenzbereich erfolgt der Gripverlust sehr sanft und kündigt sich früh an, was die Beherrschbarkeit deutlich erhöht. Auf Lenkbefehle reagiert das Profil direkt und sehr harmonisch. Auch bei anspruchsvollen Fahrmanövern behält der Reifen dank präziser Lenkung und feinem Bremsansprechen eine sehr gute Kontrollierbarkeit.

🌧 bei Nässe

Der Conti AllSeasonContact 2 bietet auf nasser Piste ein sehr hohes Grip-Niveau im Vergleich zu vielen anderen Allwetterreifen. Das Fahrverhalten ist bei allen Fahrsituationen auf Nässe stabil und berechenbar. Lenkbefehle werden präzise und direkt ausgeführt. Eine leichte Schwäche: Die Aquaplaningfähigkeiten könnten verbessert werden. In Spurrillen schwimmt das Profil etwas früher auf als andere Premiumprofile.

☼ bei Trockenheit

Auch auf trockener Straße zeigt das Profil seine hohe Leistungsbereitschaft. Das Fahrverhalten ist stabil und gut kontrollierbar. Die Balance, der Geradeauslauf und das Lastwechselverhalten sind sehr gut. Der Abrollkomfort ist zum Teil recht straff. Unebenheiten in der Fahrbahn werden deutlicher an die Fahrzeuginsassen weitergegeben. Gröbere Absätze können da schon mal bis in den Innenraum vordringen. Auch das Vorbeifahrgeräusch liegt zum Wettbewerb etwas höher. Durch Konstruktion und Profilgestaltung hat der Allrounder einen besonders geringen Rollwiderstand, was den Kraftstoffverbrauch vermindert und die Effizienz verbessert.