Everton Contral A/S 4 Seasons

Reifengröße 235/60 R18 107 H
AvD Reifentest - Ganzjahresreifen Everton Control A/S 4Seasons 235/60 R18
AvD Reifentest-Siegel: Nicht empfehlenswert - Everton Control A/S 4Seasons 235/60 R18
Gesamtfazit
Der Everton Contral A/S zeigt auf winterlichen Straßen eine durchwachsene Leistung. Bei den Standardtests wie Traktion oder Bremsverzögerung sind die Resultate noch auf dem Niveau von Markenreifen. Beim Schneehandling ist das Zusammenspiel der Eigenschaften jedoch sehr unausgewogen. Die Seitenführung kann unvermittelt abreißen und das Fahrverhalten schlagartig vom Unter- ins Übersteuern wechseln. Das macht jede Passfahrt zu einem potenziell gefährlichen Abenteuer. Das Gripniveau auf nasser und trockener Piste ist stark eingeschränkt und die Bremswege sind mangelhaft. Der Everton hat auf nassem Asphalt einen um zehn Meter verlängerten Bremsweg gegenüber dem Scorpion All Season SF 3 von Pirelli. Das Fahrverhalten auf nasser und trockener Strecke ist sehr unausgewogen und stark lastwechselanfällig. Auf Lenkbefehle reagiert der Budgetreifen nur verzögert und sehr schwammig. Der Komfort an Stufen und Absätzen ist akzeptabel. Beim Abrollen erzeugt das Profil jedoch ein deutlich vernehmbares Geräusch, was sich bei höheren Geschwindigkeiten und in Kurven als Brummton bemerkbar macht. Der Everton hat in vielen Disziplinen sicherheitsrelevante Schwächen und wir können einen Kauf nicht empfehlen.
Stärken und Schwächen
auf Schnee
Der Everton Contral A/S zeigt auf winterlichen Straßen eine durchwachsene Leistung. Bei den Standardtests Traktion, Bremsverzögerung und Slalomfahrt liefert der Budgetreifen noch gute Resultate und kann sich auf dem Niveau der Markenreifen positionieren. Beim Schneehandling ist das Zusammenspiel der einzelnen Eigenschaften jedoch sehr unausgewogen. Die Seitenführung kann unvermittelt abreißen und das Fahrverhalten schlagartig vom Unter- ins Übersteuern wechseln. Das macht jede Passfahrt zu einem potenziell gefährlichen Abenteuer.
auf nasser und trockener Strecke
Das Gripniveau auf nasser und trockener Piste ist stark eingeschränkt und die Bremswege sind signifikant verlängert. Der Everton hat auf nassem Asphalt einen zehn Meter längeren Bremsweg gegenüber dem Scorpion All Season von Pirelli. Das Pedalgefühl ist zudem sehr weich und der Bremspunkt schwer dosierbar. Das Nass- und Trockenhandling ist unausgewogen und stark lastwechselanfällig. Auf Lenkbefehle reagiert der Contral A/S nur verzögert und sehr unpräzise. Auch bei Aquaplaning sind die Sicherheitsreserven stark eingeschränkt.
Komfort und Effizienz
Der Abrollkomfort an Stufen und Absätzen ist recht passabel. Allerdings erzeugt das Profil ein deutlich vernehmbares Abrollgeräusch, was sich bei höheren Geschwindigkeiten und in Kurven als Brummton deutlich bemerkbar macht. Bei Rollwiderstand und Reifengewicht liegt der Everton im hinteren Drittel.
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